Průvodce modulárním ocelovým mostem: Návrh, výroba a rychlá instalace v terénu

Modulární ocelový most není jen ocelový most, který náhodou dorazí na místo po částech. Je to konstrukce navržená od prvního výkresu jako sada továrně dokončených modulů – nosníky, příhradové nosníky, palubní panely, ztužení a části mola – které se přepravují jako normální náklady, zvedají se na místo a spojují se pečlivě omezeným počtem spojů. Princip je jednoduchý: přesunout co nejvíce práce do dílny a co nejméně nechat na pole.

Tento přístup je základem zrychlené výstavby mostů, obvykle zkrácený na ABC. Namísto uzavření silnice na měsíce, zatímco bednění, výztuž a beton následují po sobě, modulární ocelový most umožňuje souběžné práce na zakládání, výrobě a přípravě staveniště. Když moduly konečně dorazí, uzavření na místě se často měří spíše v hodinách nebo několika dnech než v měsících.

Strávili jsme více než patnáct let výrobou vysoce přesných ocelových součástí a lekce z těchto dílen se přenášejí přímo do práce na mostech: kontrolujte ocel, než opustí továrnu, a místo se o sebe z velké části postará samo.

Co dělá ocelový most skutečně modulárním

Modularita je rozhodnutí o návrhu, nikoli způsob dodání. Most se stává modulárním, když jej technik záměrně rozdělí na přenosné jednotky v místech, kde lze čistě manipulovat se silami, tolerancemi a spoji. Dělené body jsou provedeny dobře, dělicí body jsou vybrány brzy a každé pozdější rozhodnutí – šroubování, nátěr, zvedání, dokonce i odvodnění – z nich vyplývá.

Moduly, spoje a logika montáže

Typické modulární ocelové mosty se rozkládají na nástavbové panely, palubní panely, příčné ztužení a v plně prefabrikovaných systémech ocelové pilíře, opěrné stropy a křídlové stěny. Spoje obecně spadají do dvou skupin: šroubované spoje s použitím vysoce pevných nebo osazených šroubů a dílenské svařované sestavy spojované na místě. Některé příhradové systémy na bázi panelů používají patentované smykové konektory v každém rohu, což umožňuje malé skupině s ručním nářadím postavit rozpětí zcela bez jeřábu.

Geometrie, převýšení a přepravní limity

Velikost modulu závisí na tom, co může legálně cestovat na nákladním automobilu nebo uvnitř kontejneru, na kapacitě jeřábu a na přístupových cestách, které skutečně vedou na místo. Tolerance prohnutí, spoje, vyrovnání otvorů a výrobní tolerance musí být vyřešeny v dílně, protože jakmile moduly dorazí na vzdálenou křižovatku bez těžkého vybavení, je velmi málo příležitostí ke korekci geometrie.

Proč si majitelé a dodavatelé vybírají modulární ocelové mosty

Obchodní případ je obvykle stejně silný jako ten technický. Mezi důvody, které nejčastěji slýcháme od projektových týmů, patří:

• Zhuštěné plány, protože výroba mimo staveniště probíhá souběžně se zakládáním a přibližovacími pracemi.
• Předvídatelná kvalita, protože svařování, vrtání a nátěry probíhají v kontrolovaných podmínkách dílny spíše než ve větru a dešti.
• Menší narušení veřejnosti, kratší uzavírky, noční instalace a mnohem méně ztracených dnů v jízdním pruhu.
• Přístup na obtížná místa, kde není místo pro velké bednění, betonárny nebo dlouhé stavění jeřábů.
• Nezávislost na počasí během výroby, která udržuje program stabilní během zimních a vlhkých období.
• Opětovné použití a přemístění, protože objízdné mosty lze demontovat, uložit a znovu nainstalovat jinde.
• Menší vlastní zatížení, které může snížit náklady na spodní konstrukci a základy.

Přehled běžných modulárních ocelových mostních systémů

Níže uvedené rodiny pokrývají většinu požadavků na krátké a střední rozpětí. Čísla jsou pouze orientační; Konečný výběr vždy určuje zatížení návrhu, geometrie a přístup k místu.

Návrh a technické aspekty

Zatížení a strukturální chování

Modulární design nesnižuje technickou zátěž; přemístí to. Stále platí modely živého zatížení, jako je AASHTO HL-93 nebo příslušné provozní zatížení podle Eurokódu, kategorie podrobností o únavě pro železniční trasy a trasy těžké přepravy, dynamické zesílení, seismická náročnost a diferenciální sedání. Co se mění, je redundance: šroubovaná panelová konstrukce poskytuje inspektorům viditelná a přístupná spojení a projektant musí potvrdit, že jakýkoli jednotlivý prvek může být kontrolován, vyměněn nebo zesílen po dobu životnosti mostu.

Ochrana proti korozi a odolnost

Strategie povlakování se řídí velikostí modulu a servisním prostředím. Žárové zinkování vyhovuje menším panelům a poskytuje desítky let bezúdržbové ochrany ve venkovském prostředí. Větší nosníky jsou obvykle tryskány a lakovány v dílně vícevrstvým systémem a ve vhodných atmosférách zůstává platnou možností odolnost vůči povětrnostním vlivům. Na detailech záleží více než na produktu: drenážní cesty, okapnice a vyhýbání se lapačům vlhkosti rozhodují o tom, jak dlouho přežije jakýkoli nátěr. Povrchové úpravy aplikované v dílně by měly vždy po sešroubování a svařování ponechat definovaný plán oprav pro terénní opravy.

Detaily palubek, ložisek a připojení

Možnosti paluby zahrnují prefabrikované betonové panely, ocelové ortotropní paluby, dřevo a polymerní systémy vyztužené vlákny. Kompozitní působení prostřednictvím smykových čepů je běžné na trvalých křížení, zatímco dočasné konstrukce obvykle spoléhají na jednoduchou, vyměnitelnou skluznici. Dilatační spáry, ložiskové podložky a odvodňovací vývody musí být sladěny s rozdělením modulů, aby se na místě nemuselo nic řezat nebo znovu vrtat.

Od výkresů dílny až po montáž staveniště

Každý úspěšný modulární projekt začíná na papíře. Detailní trojrozměrný model řídí dílenské výkresy, výpočty odklonu, pozice otvorů a systém značení, který říká montážnímu týmu, který kus kam jde. Zkušební montáž v dílně je nejlevnějším dostupným pojištěním: pokud se rozpětí vejde do naší podlahy, vejde se k sobě i přes řeku.

Mezinárodní projekty přidávají další úroveň disciplíny, protože neexistuje žádný praktický způsob, jak poslat chybějící držák přes oceán v rámci uzavíracího okna. Na přechodu elektrárenského kanálu, který jsme vyrobili a dodali pro projekt v Bangladéši, každé rozpětí přiblížení opustilo továrnu plně zkušebně smontované, potažené a označené odpovídajícím způsobem, takže tým na místě musel pouze zvednout, zarovnat a přišroubovat.

Přibližovací most přes kanál – projekt EPC elektrárny Bangladéš 337MW/305MW (netto) Přístupový most přes kanál je součástí projektu Bangladéšské elektrárny 337MW/305MW (Net) EPC Project, který v roce 2014 na základě smlouvy EPC provedla Čin... Zobrazit produkt →

Kde se nejlépe hodí modulární ocelové mosty

Technologie se neomezuje pouze na dočasné práce. Modulární ocel vidíme nejčastěji specifikovanou pro:

• Trvalé dálniční a okresní silniční přejezdy, včetně rozpětí ocelových skříňových nosníků.
• Nouzové výměny po záplavách, sesuvech půdy nebo selhání propustku.
• Dočasné objížďky během sanace stávající stavby.
• Rozpětí kolejnice, lehké koleje a průmyslové vlečky.
• Přístupové mosty uvnitř továren, přístavů a ​​logistických parků.
• Přechody kanálů, přívodů a odtoků v elektrárnách a zpracovatelských závodech.
• Mosty pro pěší a cyklisty, kde je preferován lehký, tenký profil.

Práce na dálnici je místo, kde se výhoda harmonogramu projevuje nejzřetelněji. Sekce ocelového skříňového nosníku vyrobená v dílně a instalovaná během krátkých nočních výluk udržuje provoz v pohybu, zatímco samotná konstrukce splňuje trvalé konstrukční normy.

8th Span Steel Box Girder sekce 3, expresní linka Fengxin, město Zunyi, provincie Guizhou V roce 2017 byl dokončen ocelový skříňový nosník 8. pole sekce 3 expresní linky Fengxin ve městě Zunyi v provincii Guizhou. Projekt byl navržen a EPC-contr... Zobrazit produkt →

Jak si vybrat výrobce modulárních ocelových mostů

Most je tak spolehlivý jako tým za ocelí. Když hodnotíte dodavatele, tyto otázky oddělují schopné výrobce od obchodníků:

• Vytvářejí dílenské výkresy a detaily sami, nebo se spoléhají na třetí strany?
• Jsou postupy svařování a kvalifikace svářeče dokumentovány a sledovatelné?
• Mohou koordinovat galvanizaci nebo lakování s měřitelnou specifikací povlaku?
• Je na dvoře dostatek místa pro zkušební montáž plného rozpětí?
• Zabývali se již dříve přepravou, zvedáním a instalací na místě?
• Mohou ukázat srovnatelné projekty ve vašem rozsahu a oboru?

Od roku 2009 naše společnost vyrábí vysoce přesné prefabrikované ocelové komponenty pro průmyslové, obchodní a infrastrukturní projekty, dodává miliony čtverečních metrů průmyslových budov a desítky tisíc tun ocelových konstrukcí. Více o naší výrobě a pozadí projektu si můžete přečíst na našem webu úvodní stránka společnosti .

Místní zkušenosti se také počítají. Přechod řeky v délce zhruba třiceti metrů, vyrobený jako ocelová konstrukce a zvednutý na místo přes krátkou uzávěru, je známým úkolem pro výrobce, který již podobné mosty ve stejném regionu dodal.

Tashan Road Bridge přes řeku Xinlai, Laian County, provincie Anhui Tashanský silniční most přes řeku Xinlai v okrese Laian, provincie Anhui, je projekt mostu s ocelovou konstrukcí dokončený v roce 2016. Most má dvojité lázně... Zobrazit produkt →

Pojďme naplánovat přechod, který se otevře dříve

Modulární ocelový most odměňuje včasnou spolupráci. Čím dříve si výrobce sedne ke stolu s projektantem a dodavatelem, tím inteligentněji lze konstrukci rozdělit a tím kratší bude uzavření. Pokud plánujete nový přechod, výměnu nebo objízdný most, zašlete nám své rozpětí, zatížení a omezení místa a náš technický tým se vrátí s praktickým a sestavitelným návrhem.

Kontaktujte náš tým prodiskutovat váš další projekt mostu.