Vedení prefabrikovaného ocelového mostu: Typy, konstrukce, výroba a montáž

Prefabrikovaný ocelový most je přejezd, jehož ocelová nástavba je vyrobena v modulech uvnitř výrobní dílny, poté odeslána na místo a zvednuta, přišroubována nebo svařena do konečné polohy. Myšlenka je jednoduchá, ale mění téměř vše na tom, jak projekt mostu běží: jeřáb dělá těžkou práci, zpoždění počasí se zmenšuje a silnice může být uzavřena spíše dny než měsíce.

Náš tým vyrábí vysoce přesné ocelové komponenty ve Wuxi od roku 2009 a mostní ocelové konstrukce procházejí velkou částí toho, co děláme, od ocelových skříňových nosníků na zakázkách na rychlostních silnicích až po přejezdy kanálů a přibližovací rozpětí v elektrárnách. Můžete si přečíst více o naše zázemí ve výrobě vysoce přesné oceli pokud chcete celý obrázek. Jedna lekce se opakuje na každém projektu: prefabrikované mosty jdou hladce, když se rozhodnutí o výrobě a plánování místa dělají společně, ne jeden po druhém. Tato příručka popisuje dostupné systémy, možnosti, které ovlivňují náklady a harmonogram, a otázky, které stojí za to položit výrobci před zadáním objednávky.

Co vlastně obsahuje prefabrikovaný ocelový most

Prefabrikace pokrývá mnohem více než jen pár nosníků. V závislosti na systému a na tom, jak velkou část přejezdu chce vlastník zabalit, může dodávka zahrnovat:

• Moduly nástavby: hlavní nosníky nebo vazníky, příčné rámy, ztužidla a spojovací desky
• Prvky paluby: ocelové palubní panely, prefabrikovaná betonová prkna nebo bednění na místě
• Položky spodní stavby: prefabrikované ocelové pilíře, kryty pilířů a detaily připojení pilot
• Komponenty fit-out: ložiska, dilatační spáry, parapety, odvodnění a přístupové schůdky

Protože řezání, vrtání, svařování a lakování probíhá pod krytem, dílna kontroluje to, co místo nemůže: vlhkost, teplotu, polohu svařování a rozměrovou toleranci. Otvory jsou vyvrtány, členy jsou namontovány na zkoušku a každý modul odchází s označenými zvedacími body a sledem expedice, který odpovídá plánu montáže vypracovanému o týdny dříve.

Proč prefabrikace mění náklady a harmonogram

Zrychlená konstrukce mostu je obvyklým důvodem, proč se majitel nejprve ptá na prefabrikovanou ocel, ale výhody sahají daleko za rychlost. Níže uvedená tabulka shrnuje, jak se balený ocelový kříž obvykle srovnává s konvenčním litým betonovým mostem na srovnatelném rozpětí.

Vzor je konzistentní: obchod pohltí pomalou práci citlivou na počasí a místo si ponechá pouze úkoly, které se tam skutečně musí stát.

Běžné typy prefabrikovaných ocelových mostních systémů

Modulární panelové a příhradové mosty

Panelové a příhradové systémy jsou sestaveny ze standardních šroubovaných komponent a lze s nimi manipulovat pomocí malých jeřábů nebo na odlehlých místech ručními posádkami se spouštěcími válečky. Vyhovují dočasným objížďkám, nouzovým výměnám po povodních nebo požárech a krátkým trvalým přechodům, kde na rychlém znovuotevření záleží více než na vzhledu na míru. Jejich velkou výhodou je opětovná použitelnost: po dokončení objížďky je most demontován, zkontrolován a uskladněn pro další zakázku.

Rozpětí talířového a skříňového nosníku

Pro trvalé dálniční přejezdy zůstávají tažnými koňmi svařované plechové nosníky a ocelové skříňové nosníky. Nosníky jsou vyráběny v segmentech dimenzovaných na přepravní limity, poté jsou na místě spojeny šroubovanými nebo svařovanými spoji. Skříňové profily jsou přirozenou volbou pro delší rozpětí, zakřivené vyrovnání a mělké stavební hloubky a fungují dobře tam, kde záleží na kroucení i na estetice. Pokud byste chtěli vidět, jak se takový span balí, náš Případová studie ocelového boxového nosníku Fengxin Express Line Tento případ, dokončený v roce 2017, představuje jednoskříňový, tříkomorový ocelový skříňový nosník pro dálnici, se širokou palubou a kompaktní konstrukční hloubkou. Zobrazit produkt → ukazuje ocelový skříňový nosník vyrobený pro zakázku na rychlostní silnici.

Prefabrikované paluby a kompozitní systémy

Práce na palubě je často posledním zbývajícím úzkým hrdlem na jinak rychlém projektu. Prefabrikované betonové palubní panely, ocelové roštové paluby a pevné ocelové bednění se přesouvají do továrny nebo blízkého licího dvora. Ocelové nosníky pak působí kompozitně s hotovou mostovkou prostřednictvím smykových spojek, které udržují konstrukci lehkou a zároveň zachovávají tuhost při zatížení dopravou.

Od kreslení k erekci: Jak proces probíhá

Většina projektů ocelových mostů se řídí stejným sledem a znalost vám pomůže realisticky naplánovat uzavírací okno.

1. Koordinace návrhu a dílenské výkresy, kde jsou stanoveny vyrovnání, prohnutí, spoje a detaily připojení
2. Obstarávání materiálu s jakostními třídami plechů a certifikáty fréz, které lze vysledovat ke každému členu
3. Výroba a svařování v přípravcích s nedestruktivním testováním kritických spojů
4. Zkušební montáž hlavních modulů pro potvrzení, že jsou vhodné, než se něco naloží na nákladní automobil
5. Příprava povrchu a nátěr, obvykle tryskání následované systémem bohatým na zinek nebo duplexním systémem
6. Plánování dopravy, vyvažování velikosti a hmotnosti modulu vůči povolením silnice a přístupu na pozemek
7. Montáž staveniště jeřábem, transportérem nebo spuštěním, po kterém následuje konečné sešroubování a vyrovnání
8. Prohlídka, oprava nátěru a předání s dokumentací skutečného stavu

Šestý krok je místo, kde se mnoho kupujících poprvé nachytá. Modul, který je dokonalý v obchodě, může být stále nemožné dodat po úzké příjezdové cestě. Detailní ocelová konstrukce je místo, kde jsou tato omezení vyřešena na papíře. Pokud se chcete na tuto fázi podívat hlouběji, naše poznámky na dílenské kreslení ocelových konstrukcí a detailů vysvětlit, jak vypadá dobrá dokumentace.

Vzdálená pracoviště umocňují každé z těchto rozhodnutí, zvláště když moduly musí překročit kanál nebo být zvednuty nad provozní závod. Naše práce na an Bangladéšský elektrárenský kanál přes přibližovací most Tento projekt dokumentuje 42metrový jednopolový přibližovací most pro bangladéšskou elektrárnu, ilustrující přístup přes kanál a koordinaci zdvihání. Zobrazit produkt → ilustruje, jak byly přístup, zvedání a sekvence koordinovány pro rozpětí přiblížení k elektrárně.

Otázky k vyřešení před zahájením výroby

Včasné zodpovězení těchto otázek ušetří týdny pozdějšího přepracování:

• Rozpětí, zkosení a horizontální geometrie, včetně jakéhokoli zakřivení
• Návrhové zatížení, kategorie únavy a požadovaná životnost
• Požadavky na svislou a vodorovnou vzdálenost
• Typ základů, umístění pilot a předpoklady sedání
• Maximální velikost a hmotnost modulu povolená přepravní trasou
• Kapacita jeřábu, pracovní rádius nebo zda je spuštění jedinou možností
• Korozní prostředí a nátěrový systém z něj vyplývající
• Typ dilatační spáry, ložiska a detaily odvodnění
• Budoucí rozšíření, inženýrské křižovatky a kontrolní přístup

Ochrana proti korozi a dlouhodobý výkon

Ocelové mosty vydrží tak dlouho jako jejich ochranný systém. Žárové zinkování je běžné pro modulární konstrukce a konstrukce s krátkým rozpětím a lze jej kombinovat s krycím nátěrem v duplexním systému, kde záleží na vzhledu nebo chemické expozici. Pro delší rozpětí je obecně specifikován otryskaný povrch se zinkovým základním nátěrem a vícevrstvým nátěrovým systémem, ve vhodných atmosférách je volitelná ocel odolná proti povětrnostním vlivům. Neméně důležité jsou detaily: drenážní cesty, které nezachycují vodu, utěsněné šroubové spoje a plán údržby, který zahrnuje opravu poškození nátěru po montáži.

Kam se nejlépe hodí prefabrikované ocelové mosty

• Výměna poškozených venkovských a okresních silničních mostů
• Objížďka a dočasné stavby při rekonstrukci dálnice
• Nouzové přechody po povodních, sesuvech půdy nebo poškození požárem
• Přechody řek a kanálů, kde není přijatelné dlouhé uzavření
• Železniční, pěší a technické mosty s úzkým přístupem
• Průmyslové a elektrárenské přístupové mosty uvnitř provozních areálů

Malé přejezdy jsou prospěšné stejně jako velké přejezdy, protože fixní náklady na mobilizaci posádky staveniště jsou úměrně vyšší. Skromný říční most dodávaný jako několik prefabrikátů lze instalovat za jediný pracovní den, jako náš Tashan Road Bridge přes řeku Xinlai Tento dvojitý ocelový trubkový obloukový most, dokončený v roce 2016, byl prvním veřejně schváleným ocelovým mostem okresu Laian, což ilustruje přijetí místní infrastruktury. Zobrazit produkt → pro silniční most přes řeku Xinlai demonstruje.

Výběr výrobního partnera

Výrobce, kterého si vyberete, má větší vliv na výsledek než jakékoli jednotlivé rozhodnutí o návrhu. Vyplatí se zkontrolovat:

• Schopnost interních detailů spíše než outsourcované výkresy
• Dokumentovaná tolerance a nedestruktivní zkušební postupy
• Doklady o zkušební montáži na srovnatelných konstrukcích
• Zkušenosti s plánováním dopravy a montáže nejen výroby oceli
• Zařízení pro povrchovou úpravu a jasný protokol o opravě poškození na místě
• Reference projektů v podobných prostředích, včetně práce v zámoří

Výrobce, který se s vámi dohaduje o velikostech modulů kvůli přístupové cestě, nebo který se před cenovou nabídkou ptá na pozice jeřábu, je obvykle ten, kdo udělá uzavírací okno.

Prefabrikované ocelové mosty nejsou odpovědí na každý přechod, ale tam, kde je omezený přístup, uzavírka je drahá nebo počasí neustále zdržuje lití betonu, je těžké je překonat. O konstrukci se rozhoduje v dílně dlouho před příjezdem jeřábu, takže čím dříve spolu výrobce, projektant a tým stavby promluví, tím hladší bude instalace. Přineste nám své rozpětí, vaše přístupová omezení a vaše uzavírací okno a my vám upřímně řekneme, co je možné.